Elektroauto Mit Allrad
Fri, 27 Aug 2021 15:26:52 +0000Optional soll es später auch einen Allradantrieb (mit einer 75-kW-Maschine an der Vorderachse) geben. Mehr zum ID. 3: 21 / 23 Tesla Model 3 (560 km) Das wird VW-Chef Herbert Diess wurmen: Tesla schlägt den neuen Wolfsburger Hoffnungsträger ID. 3 immer noch um ein paar Kilometer. Das Model 3 schafft es in der Long-Range-Variante mit 560 Kilometer auf Platz zwei unseres Reichweiten-Rankings. Diese Version hat Allradantrieb und bietet 460 PS. 22 / 23 Tesla Model S (bis zu 610 km) Und hier ist der Sieger unseres Rankings: Das Tesla Model S in der Long-Range-Version mit Allradantrieb und 100-kWh-Akku bringt es auf eine WLTP-Reichweite von schier unglaublichen 610 Kilometern. Damit kommt das Auto schon fast in den Bereich eines Benziners und schlägt zum Beispiel den Porsche Taycan um Längen. Wie schon das Rivalen-Paar Model 3/VW ID. 3 zeigte, können die deutschen Hersteller Tesla bei der Reichweite noch immer nicht das Wasser reichen. Mehr zum Model S: Die neuesten Fotostrecken 23 / 23 Reichweiten-Ranking der aktuell verkauften Modelle Die wichtigsten Kennzahl eines Elektroautos ist wohl die Reichweite.
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Das ist fast so weit, wie das nachfolgende Modell kommt. Mehr zum Kona Elektro: 14 / 23 Kia e-Soul (bis zu 450 km) Den Kia Soul gibt es (in Europa) in der neuen Generation nur noch als Elektroauto. Es gibt zwei Versionen namens e-Soul 136 und e-Soul 204, wobei die Zahlen für die Leistung in PS stehen. Aber auch die Akkus sind verschieden groß. Das Topmodell bietet eine satte Reichweite von 450 WLTP-Kilometer. Mehr zum Model 3: 15 / 23 Kia e-Niro (bis zu 455 km) Der Kia e-Niro ist mit 4, 38 Meter deutlich größer als der 4, 20 Meter lange e-Soul. Der Elektroantrieb ist jedoch der gleiche, er erfolgt wie dort immer über die Vorderachse. Es gibt zwei Versionen: eine mit 136 PS und 39-kWh-Akku sowie eine mit 204 PS und 64-kWh-Akku. Letztere schafft stattliche 455 Kilometer, also ein klein wenig mehr als beim e-Soul 204. Mehr zum e-Niro: 16 / 23 Porsche Taycan 4S (bis zu 463 km) Den Porsche Taycan wird es in einer ganzen Reihe von Versionen geben. Die Variante 4S kommt am weitesten. Mit der serienmäßigen Batterie (79, 2-kWh) kommt der Taycan 4S auf eine Reichweite von 407 Kilometer.
24/10/2019 Antriebstechnik hebt Leistung auf neues Niveau Höchster Fahrkomfort durch präzise Motorsteuerung Prototyp auf Basis des vollelektrischen Nissan LEAF e+ 24. Oktober 2019. Nissan gibt einen Ausblick auf die nächste Generation seiner Elektroautos: Der japanische Automobilhersteller hat jetzt einen Prototypen mit Twin-Motor und Allradantrieb vorgestellt, der das vollelektrische Fahrerlebnis auf ein völlig neues Niveau hebt. Das auf dem Nissan LEAF e+ basierende Modell verfügt über zwei unabhängige Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Sie entwickeln eine Systemleistung von 227 kW/309 PS und ein maximales Drehmoment von 680 Nm. Die ultrapräzise Motorsteuerung ermöglicht eine dynamische, aber auch sanfte Beschleunigung. Durch das Zusammenspiel der Aggregate lässt sich zudem ein elektrisches Allradsystem umsetzen, das den Fahrer in jeder Fahrsituation unterstützt und so die Sicherheit fördert. "Nissan wird bald schon ein Elektroauto der nächsten Generation auf den Markt bringen, das neue Maßstäbe setzt", erklärt Takao Asami, Senior Vice President für Forschung und Vorentwicklung bei Nissan.
Leistung und Bremskraft von mit e-4ORCE ausgerüsteten Elektroautos werden gesteuert, um eine gleichmäßige und stabile Bremsleistung zu erreichen. Durch die regenerative Bremswirkung der Front- und Heckmotoren sollen sich Nick- und Tauchbewegungen reduzieren. Die Optimierung der Motorsteuerung auf rauen, holprigen Straßen und beim Beschleunigen soll den Fahrkomfort weiter steigern. "Die e-4ORCE-Technologie mit zwei Motoren zur Kontrolle aller Räder bietet präzises Fahrverhalten und Stabilität, was den Fahrern mehr Vertrauen und noch mehr Begeisterung als bisher erlaubt", sagt Nissans Senior Vice President für Forschung und Vorentwicklung Takao Asami. "Diese Technologie ermöglicht hervorragende Leistung bei Kurvenfahrten und Traktion auf rutschigem Untergrund sowie eine komfortable Fahrt für alle Passagiere. " Bis auf die Ausstattung des Ariya mit e-4ORCE verriet Nissan zur CES keine weiteren Details zu dem geplanten Modell. Ende letzten Jahres hieß es, dass es sich bei dem Wagen um ein seriennahes Fahrzeug handele, das einen Ausblick auf die elektrische Zukunft der Marke gibt.
Foto: Lightyear 2021 soll der Lightyear One mit vier Radnabenmotoren antreten. Parallel wird außerdem schon an E-Autos mit vier Motoren gearbeitet, bei denen jeweils zwei Aggregate pro Achse genutzt werden. Mit einem solchen E-Antriebsquartett hat zum Beispiel Seat seinen elektrischen Rennwagen Cupra E-Racer ausgestattet. Auch Zulieferer Schäffler hat 2018 einen 1200 PS starken Prototypen mit Namen "4ePerformance" mit vier Motoren ausgestattet. Hier teilen sich je zwei E-Maschinen ein Getriebegehäuse und bilden so eine elektrische Twin-Achse. Dabei ist mit Hilfe von Stirnradgetrieben jedes einzelne Triebwerk an ein Rad direkt angebunden, was wiederum radselektives Steuern der Antriebsmomente erlaubt. Autos mit vier E-Motoren sollen sogar bald auf die Straße kommen. So hat Lotus 2019 das Hypercar-Projekt Evija vorgestellt, bei dem ebenfalls pro Rad ein Motor verwendet wird. Das Quartett soll 2. 000 PS leisten. Der bereits für 2020 angekündigte Performer kostet allerdings über zwei Millionen Euro.
