Looping Mit Hubschrauber
Fri, 03 Sep 2021 11:13:47 +0000Das Unglück ereignete sich während eines Loopings. E in 74 Jahre alter Hubschrauber-Pilot vom Niederrhein ist beim Fliegen eines sogenannten "Todes-Loopings" – einer Kunstflugfigur für Helikopter – in Weißrussland ums Leben gekommen. Der Mann aus Dinslaken (Nordrhein-Westfalen) stürzte mit seinem Hubschrauber in der Nähe von Minsk ab, als er an einer Meisterschaft teilnahm. Das teilte der weißrussische Zivilschutz nach Angaben der Agentur Belapan mit. Experten gingen davon aus, dass der Pilot einen Fehler gemacht haben könnte. Auch gesundheitliche Probleme schlossen sie nicht aus. Der Deutsche galt als extrem erfahren und war viele Jahre Mitglied der Hubschrauber-Nationalmannschaft. Der kleine Hughes-500-Hubschrauber ging nach Angaben aus Minsk einige hundert Meter von der Zuschauermenge entfernt nieder. Der Pilot hatte demnach an einer Hubschrauber-Meisterschaft um den Cup der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) teilgenommen, einem Zusammenschluss früherer Sowjetrepubliken. Der tödliche Unfall ereignete sich bei der Eröffnung des Wettkampfes auf dem Flugfeld Borowaja.
Looping (Kunstflug) – Wikipedia
Als Schrittmacher des technischen Fortschritts arbeitet Airbus auch heute an Zukunftsprogrammen wie dem mittelschweren Hubschrauber X6, der im kommenden Jahrzehnt in den Dienst gestellt werden soll, oder dem Projekt City Airbus, einem Lufttaxi für Großstädte. Luftfahrtgeschichte schrieb die BO105 nicht zuletzt wegen mehrerer Rekorde. Im Jahr 1972 bewies die BO105 als erster Hubschrauber mit einem Looping ihre einzigartige Wendigkeit. 1974 folgte der erste Langstreckenflug-Rekord mit über 1. 714 km und 1975 erreichte sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 404 km/h eine weitere Bestleistung. Die BO105 wurde unter anderem auch als "Polarheli" bekannt, da sie 1984-1985 im Rahmen eines Forschungsprogramms in der Antarktis Transport-, Erkundungs-, Versorgungs- und Messflüge ausführte. Mehr Informationen, Photos und ein Video über die BO105 und ihre Geschichte finden Sie unter folgendem Link: Über Airbus Airbus ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft- und Raumfahrt sowie den dazugehörigen Dienstleistungen.
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Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Eileen Lebow: The Imperial Eagle Sprouts New Wings. In: Before Amelia. Women Pilots in the Early Days of Aviation. Potomac Books, 2002. S. 91. ↑ Who's Who in Aviation History, S. 68 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wiktionary: Looping – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen Empfehlungen für die Ausbildung im Segelkunstflug des Deutschen Aero Clubs
Dieses Manöver endet mit Rückenflug und wird meistens durch Rollen um 180° beendet. Andere als Flächenflugzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Helikopter [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 9. Mai 1949 in Bridgeport, Connecticut, USA wurde mit einem Hubschrauber Sikorsky S-52-1 der erste (dokumentierte) Looping geflogen. Der Testpilot Harold E. "Tommy" Thompson (*1921 – 29. Oktober 2003) flog den Innenlooping für United Technologies Sikorsky Aircraft mit einem S-52-1 mit erstmals Ganzmetall-Rotorblättern und einem 6-Zylinder-Motor mit 245 HP, nachdem er April und Mai 1948 in Cleveland mit demselben Helikopter drei Geschwindigkeitsrekorde (darunter 129, 616 Meilen/Std. ) aufgestellt hatte. Er flog insgesamt 10 Loopings knapp über Grund über bevölkertem Gebiet und es wurde ihm dafür die Fluglizenz entzogen, erhielt sie jedoch rasch zurück. Er flog auch einen Looping wenige Fuß über der Meeresoberfläche und flog nach einer Heli-Crash-Notlandung im Frühling 1950 bis 1979 keinen Hubschrauber mehr.
Die Zuschauer verließen fluchtartig das Gelände. Die weißrussische Militärstaatsanwaltschaft untersucht das Unglück.
Neu war auch, dass ein Leichthubschrauber über zwei Motoren verfügte. Seit der ersten Auslieferung im Jahr 1970 kauften über 300 Kunden weltweit insgesamt rund 1. 400 Maschinen. Hauptsächlich wurde der Hubschrauber an den Produktionsstandorten Ottobrunn, Donauwörth, Augsburg, Manching und Finkenwerder gebaut, die bis heute zu Airbus gehören. Aber auch auf den Philippinen, in Indonesien, Spanien und Kanada erwarben lokale Hersteller Lizenzen für das erfolgreiche Luftfahrzeug. Als echter Mehrzweckhubschrauber war die BO105 erfolgreich im Einsatz in der Luftrettung, als Polizei- und Militärhubschrauber, für VIP-Flüge sowie zum Personen-und Warentransport. Größter Kunde war die Bundeswehr mit über 200 Maschinen, von denen einige bis Dezember 2016 im Dienst blieben. Mit weltweit rund 400 Maschinen ist etwa ein Drittel der insgesamt produzierten Flotte noch heute in Betrieb. Die dienstälteste BO105 fliegt auf den Falkland-Inseln als Arbeitsmaschine ihre Einsätze. Insgesamt hat es die BO105-Flotte weltweit auf mehr als acht Millionen Flugstunden gebracht.
