Land Rover Freelander Erfahrungsberichte &Raquo; Land Rover Freelander ► Aktuelle Tests & Fahrberichte - Auto Motor Und Sport

Mon, 30 Aug 2021 15:29:44 +0000
  1. Land Rover Freelander im Gebrauchtwagentest - autobild.de

Der neue Freelander SD4 ist nur mit Automatikgetriebe und erst ab der S-Ausstattung (ab 36. 400 Euro) zu haben, die 40-Extra-Pferde gegenüber dem Freelander TD4 lässt sich Land Rover mit 3. 500 Euro bezahlen. Der neue Land Rover Freelander SD4 zieht besser durch Vor allem der Durchzug hat mit den Zusatz-Pferden spürbar gewonnen. Die Reserven für Überholvorgänge sind entsprechend gewachsen. Allerdings profitiert auch der 150-PS-TD4 von der Motoren-Überarbeitung, er stellt jetzt wie der SD4 420 Newtonmeter Drehmoment bereit. Durch die Euro-5-Anpassung ist der Antritt aus dem Stand etwas verhaltener, einmal in Fahrt zieht der Motor aber kräftig los. Der Automatik-SD4 hakt den Spurt auf Tempo 100 in 9, 5 Sekunden ab und läuft maximal 190 km/h. Der Norm-Verbrauch liegt dabei mit 7, 0 Liter auf dem identischen Niveau des TD4 mit Automatikgetriebe. Der neue Modelljahrgang ist von vorne an den neuen eckigen Fassungen für die Nebelscheinwerfer zu erkennen. Unterscheidungsmerkmal der Motorisierungen ist der Kühlergrill: der TD4 trägt seinen in mattem Grau, der stärkere SD4 bekommt ihn in silber.

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Der Freelander sei zwar nicht in großer Zahl auf den Straßen unterwegs, trotzdem zeigten die Mängel ein eher düsteres Bild. War es 2001 die Kraftstoffpumpe, die öfter als Fehler erkannt wurde, folgten 2002 defekte Zylinderköpfe und 2003 Schwierigkeiten mit den Einspritzanlagen. Hinzu kommen Kupplungsdefekte ab einem Alter von drei Jahren oder abgerissene Turboschläuche. Auf dem Markt erschien die erste Freelander-Generation im Jahr 1997, ein Facelift wurde 2004 vorgenommen. Der Wagen zeigte gute Geländeeigenschaften, während er sich auch auf der Straße komfortabel bewegen ließ. Allgemein gelten die Fahreigenschaften der Baureihe laut ADAC als problemlos. Gelobt wird die Federung ebenso wie die Übersichtlichkeit. Die Zuverlässigkeit allerdings erreiche nicht höchstes Niveau, auch die Verarbeitung weise teilweise Mängel auf. Die Motorleistungen der Benziner liegen zwischen 86 kW/117 PS im 1, 8-Liter-Vierzylinder und 130 kW/177 PS im Spitzenmodell mit 2, 5 Litern Hubraum und sechs Zylindern.

Mehr Kraft und Feintuning an der Landy-Basis Der Land Rover Freelander erhält zum Modelljahr 2011 ein Facelift mit zwei neuen Diesel-Motoren und verfeinerter Technik. Auf einer ersten Testfahrt mit dem neuen 190-PS-Diesel machten wir uns auf die Suche nach den Unterschieden Der britische Geländewagenbauer L and Rover hat derzeit zweifellos einen Lauf. Die Verkaufszahlen kennen nur eine Richtung – nach oben. Damit die Nachfrage nicht abebbt, wurde nun das meistverkaufte Familienmitglied auf Kur in die Entwicklungsabteilung geschickt und kam mit viel neuer Technik zurück. Der bewährte 2, 2-Liter-Turbodiesel, der in Europa den Löwenanteil der Modellreihe bewegt, wurde gründlich renoviert. Ein neuer, wassergekühlter Turbolader, renoviertes Einspritzsystem und Verbesserungen an der Elektronik entlocken dem Vierzylinder jetzt bis zu 190 PS (Freelander SD4). Basismotorisierung ist eine 150-PS-Variante dieses Diesels (Freelander Td4), die in Verbindung mit dem Schaltgetriebe serienmäßig mit Start-Stopp-Technik ausgerüstet ist.

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