Größte Containerschiff Hamburg: Schifffahrt: Mega-Frachter Läuft Hamburg An | Fink.Hamburg

Wed, 01 Sep 2021 13:58:39 +0000

"CSCL Globe": Größtes Schiff der Welt im Hamburger Hafen Meter um Meter drehen die Schlepper das Schiff und bugsieren es dann rückwärts in das Hafenbecken. Nur langsam schiebt sich der Gigant durch das Wasser, dann ist die richtige Position endlich erreicht: Nach einem aufwendigen Manöver auf der Elbe hat das größte Containerschiff der Welt am Dienstag in Hamburg angelegt. Mit einem Tag Verspätung machte die "CSCL Globe" auf ihrer Jungfernfahrt im Waltershofer Hafen am Kai von Eurogate fest. Wegen des schlechten Wetters war lange Zeit unklar gewesen, wann das Schiff eintreffen würde. Am Montag hatte die "CSCL Globe" den Hafen von Rotterdam verlassen und seine Reise in die Hansestadt angetreten. Die "CSCL Globe" ist 400 Meter lang und 58, 60 Meter breit und kann 19 100 Standardcontainer (TEU) transportieren. Es ist das erste von fünf Schwesterschiffen, die von der Reederei China Shipping im Verkehr zwischen Asien und Europa eingesetzt werden sollen. Künftig soll das Schiff alle zwei Monate in die Hansestadt kommen.

MSC Zoe: Größtes Containerschiff der Welt wird in Hamburg getauft - WELT

Am Burchardkai warten 13 Containerbrücken der neuesten Generation, deren Ausleger über die gesamte Breite eines Mega-Schiffs reichen. Burchardkai im Hamburger Hafen. Foto: Ines Ludewig Debatte um Elbvertiefung Das Anlaufen des Containerschiffs heizt die Debatte um die Elbvertiefung an. Mit der Vertiefung der Fahrrinne in der Elbe konnte konnte nach einem aufschiebenden Urteil des Bundesverwaltungsgerichts im Februar nicht begonnen werden. In diesem Jahr werden die Bagger nicht mehr loslegen. Größere Schiffe seien nicht sinnvoll "Für Häfen wie Hamburg ist die Entwicklung zu Schiffen dieser Größe Gift", sagt der Hamburger Schifffahrtsexperte Ulrich Malchow. Er gehört zu den offenen Kritikern des Trends zu größeren Schiffen und steht damit nicht allein. Auch die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) stellte fest, es sei ein Punkt erreicht, an dem größere Schiffe nicht mehr sinnvoll seien. Größere Schiffe erfordern immer tiefere Häfen und Flüsse, größere Terminals und Brücken.

Das vor zwei Wochen entdeckte Kokain sei unter strenger Geheimhaltung und umfangreichen Sicherheitsvorkehrungen vernichtet worden. Der Zoll sprach von einem erneuten "empfindlichen Schlag" gegen die internationale Rauschgiftkriminalität. Die Beamten hätten nach ihrer Risikoanalyse einen verdächtigen Container aus Montevideo (Uruguay), der für Antwerpen in Belgien bestimmt gewesen sei, aus dem Schiffsverkehr gezogen. Knapp neun Millionen Standardcontainer (TEU) werden jährlich im Hafen umgeschlagen. Hier wurden Drogen auch schon unter Bananen, in Kaffee oder wie jetzt erneut in Sporttaschen entdeckt. Sie können unterwegs von den Schmugglern notfalls schnell über Bord geworfen werden. Im aktuellen Fall ermitteln die Hamburger Zollfahnder nun unter anderem gegen potenzielle Auftraggeber. (dpa/awa)

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Containerschiff "MOL Triumph" soll heute in den Hamburger Hafen einlaufen. Foto: Mitsui O. S. K. Lines/MOL/DPA Das größte Containerschiff, das jemals in Hamburg festmachte, wird heute erstmals den Hafen anlaufen. Der Mega-Frachter heizt auch die Debatte um die Elbvertiefung erneut an. Heute wird die "MOL Triumph" den Hamburger Hafen anlaufen. Sie ist das größte Containerschiff, das jemals an einem Hamburger Kai festmachte. Sie ist 400 Meter lang und 59 Meter breit und gehört der japanischen Reederei Mitsui O. Lines. Die "MOL Triumph" kann 20. 170 Standardcontainer (TEU) transportieren. Allerdings kann die "MOL Triumph" Hamburg aus zwei Gründen nur halb beladen anlaufen. Zum einen ist die Fahrrinne der Elbe nicht tief genug, und zum anderen ist das Schiff zu hoch, um unter der Köhlbrandbrücke hindurchzufahren. Deshalb kann sie ausgerechnet den modernsten, weitgehend automatisierten Umschlagterminal Altenwerder nicht ansteuern und muss ihre Ladung am Burchardkai löschen. Dort werden 6000 Container gelöscht und 3200 neu geladen, bevor es am Donnerstag den 18. Mai wieder Richtung Asien geht.

Am Montag kommt sie aus Southampton und verlässt den Hafen am Donnerstag in Richtung Rotterdam und Le Havre. Henrik Spohler Globalisierung in Bildern: Häfen ohne Menschen

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Containerschiff im Hamburger Hafen - Volumen, Gewichte, Anwendungsaufgabe Ein neues Super Containerschiff läuft im Hamburger Hafen ein. Es hat über 20000 Container geladen. "Containerschiff MOL Triumph - Zu groß für Hamburgs Wahrzeichen" Dieser Artiekl stammt aus den Nachrichten im Mai 2017, Spiegel online. Aus der Nachricht wird eine Textaufgabe oder Anwendungsaufgabe für die 6. Klasse mit dem Schwerpunktthema "Volumen" Das 400 Meter lange Schiff kann bis zu 20. 170 Standardcontainer auf einmal transportieren.... Während der Liegezeit in Hamburg werden rund 14. 500 Container gelöscht... Zusätzlich zu den Aufgaben soll im Internet folgende Recherche durchgeführt werden: 1. Was versteht man unter 1 TEU und 1 FEU im Zusammenhang mit Containern? 2. Notiere die wichtigsten technischen Daten zu einem Standard Container. 3. Was versteht man unter "Löschen" von Ladung bei Schiffen? Differenzierte Aufgaben für diese Textaufgabe Level 1 - einfache Matheaufgabe zum Thema Volumen 1. Welches Volumen in m3 hat ein Standard Container?

Das Stück zu 150 Millionen US. -Dollar. Und das in einer Zeit, in der die Preise für Seetransporte zu niedrig sind, dass viele, vor allem mittelständische Reedereien nicht einmal die Betriebskosten einfahren. Zwar wächst der Handel – und rund 90 Prozent des Welthandels gehen über den Seeweg –, aber noch schneller wächst die Zahl der Frachtschiffe. Dennoch macht es Sinn, in neue Schiffe zu investieren. Sie sind nicht nur größer – und damit je Container nicht nur kostengünstiger. Ihre Motoren leisten mehr und verbrauchen trotzdem weniger Triebstoff. Und der Rumpf ist breiter, besser geeignet für langsameres und damit kostensparendes Fahren. Bitte entschuldigen Sie. Dieses Element gibt es nicht mehr. All dies trifft auch auf den neuen Weltmeister zu: die "CSCL Globe", – die am Montag natürlich nicht voll beladen nach Hamburg kommt, sonst bliebe sie auf der Elbe stecken. Dass sie Deutschlands größten Seehafen anläuft, ist aber auch ein Symbol der Chinesen: Sie bekennen sich zum Standort Hamburg und wenden sich damit gegen Deutschlands einzigen Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven, obwohl sie den Jade-Weser-Port dort sogar voll beladen erreichen würden.

2020 39:02 min Micky Beisenherz' "#timeline" "Vielleicht schon das Unwort des Jahres: Hygiene-Demo" TVNow 41:28 min ntv Dokumentation Erdogan - Vom Demokraten zum Despoten Video Topvideos 01:56 min Ruf nach weiteren Lockerungen RKI: Neu-Infektionszahlen nähern sich Plateau an 00:58 min Nach Streit mit Reporterin Trump bricht Corona-Briefing abrupt ab 01:07 min Patrouille durch Park in Singapur Roboter-Hund sorgt für Wahrung des Corona-Abstands Audio 07. 2020 Ja. Nein. Vielleicht. So manipulieren Neuroökonomen das Gehirn Podcast 15. 03. 2019 Jede Stunde neu n-tv Nachrichten Wieder was gelernt Corona-Betrüger haben leichtes Spiel Das Beste Themen Bilderserien Auch Fans tut Gelassenheit gut Lasst die Schnellfeuer-Gewehre ruhen! Person der Woche: Erna Solberg Führen Frauen besser durch die Krise? LIVE Startseite Mediathek Videos Größtes Containerschiff der Welt: CSCL Globe macht Station in Hamburg 12. 01. 2015 16:32 Uhr – 01:39 min In Hamburg wird das größte Containerschiff der Welt erwartet - die CSCL Globe.

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Sie überlasten die Infrastruktur mancher Häfen durch ihre gewaltigen Ladungsmengen. Bei einer Havarie bergen sie enorme wirtschaftliche Risiken und Umweltrisiken. Und sie drücken die Frachtraten, weil sie sich auch für die Reedereien nur rechnen, wenn sie bis zum Anschlag gefüllt sind. Hamburg können sie nur als letzten Hafen in Europa anlaufen, nachdem ein Teil der Container schon in Häfen wie Le Havre, Rotterdam oder Southampton gelöscht wurde. Mega-Schiffe sind aber keine Seltenheit Trotzdem sind die ultragroßen Schiffe innerhalb kürzester Zeit die Arbeitspferde im Verkehr zwischen Europa und Asien geworden. Fast jeden Tag kommt ein solcher Containerriese die Elbe hinauf, 240 Schiffe mit mehr als 14. 000 Standardcontainern (TEU) waren es im vergangenen Jahr. Und noch ist die Entwicklung nicht zu Ende. Die größten Reedereien der Welt planen weiterhin den Zukauf neuer Mega-Schiffe. In den Auftragsbüchern asiatischer Werften standen zum Jahresbeginn insgesamt noch 60 Schiffe mit jeweils mehr als 19.