2.0 Tdi 170 Ps Haltbarkeit
Tue, 31 Aug 2021 14:08:49 +0000Die eigentliche Ursache liege in den Kraftstoff-Verunreinigungen begr�ndet, auf die man keinen Einfluss habe. Einem Bericht der Zeitschrift "Autobild" zufolge wird anhand eines Abgastestes entschieden, ob ein Auto betroffen ist. Liege der Lambdawert bei einer bestimmten Drehzahl bei mehr als 1, 38, w�rden die Elemente gereinigt. Offenbar hat neben dem Grad der Verunreinigung des Kraftstoffs auch die Fahrweise Einfluss darauf, wie schnell, oft oder ausgepr�gt die Verkokungen entstehen. Je h�her der Vollastanteil, desto h�her ist das Risiko. "Interessanterweise bekommen wir fast keine R�ckmeldungen aus L�ndern mit Tempolimits, in denen die Autos ja schlie�lich auch verkauft werden", sagt der Sprecher. Erstmals best�tigt VW nun auch, dass ein Software-Update bei den genannten Motoren zu einer ge�nderten Leistungsabgabe f�hrt, die manche Kunden als Leistungsverlust empfinden. Eine ver�nderte Drehmomentkurve - bei Beibehaltung des maximalen Drehmoments von 350 Newtonmetern - soll beim schnellen Beschleunigen in unteren G�ngen den Ru�eintrag in den Partikelfilter reduzieren und so dessen Dauer-Haltbarkeit sichern.
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Diskutiere 2. 0TDI 170PS im Motor & Tuning Forum im Bereich VW Golf V & Jetta V; Hallo, ich suche schon seit Wochen nach einem Auto und kann mich einfach nicht entscheiden. Gestern bin ich einen Octavia RS TDI Probegefahren und war auch relativ VAGBoard Forum Volkswagen VW Golf V & Jetta V Motor & Tuning 2. 0TDI 170PS 16. 10. 2011, 12:12 # 1 Hallo, Gestern bin ich einen Octavia RS TDI Probegefahren und war auch relativ begeistert. Aaaaber, nachdem ich im Netz gelesen habe wieviele Probleme der 170PS Diesel macht, bin ich völlig abgeschreckt. VW beteiligt sich zwar offiziell an den Kosten, jedoch habe ich auch schon gelesen das Sie das eher bei Audi und VW machen als bei Seat und Skoda. Noch dazu ist der O² den ich mir angesehen habe ABT-gechippt. Jetzt glaube ich kaum das Skoda bei einem 4-5 Jahren alten gechippten Auto überhaupt die Werkstattkosten übernimmt. (VW Kulanzlösung 170PS TDI) Sind die Probleme denn wirklich so gravierend wie beschrieben? Ständig Ultraschallreinigung bzw. neue PD-Elemente?
Die mit Abstand größte Käufergruppe des VW Passat sind längst nicht mehr Familien, sondern Firmen. Aber als Gebrauchter wird der Passat wieder für Privatleute interessant, insbesondere die seit 2014 vom Band laufende sechste Generation. AUTO BILD macht den Gebrauchtwagen-Test! Unser Testwagen ist ein Passat Variant 2. 0 TDI Comfortline, Baujahr April 2015. Die Laufleistung liegt bei 204. 950 Kilometern, der Preis bei 15. 490 Euro. Gebrauchtwagen-Suche: VW Passat Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD Bei seinen insgesamt fünf Erdumrundungen in zwei Jahren war der Passat nicht immer im Schneckentempo unterwegs, wie die steinschlaggeschundene Frontpartie stumm berichtet. Der Diesel mit dem Kürzel EA288, der Nachfolger des Schummeldiesels EA189, läuft gut und hält. Zudem erfüllen alle B8 die Euro-6-Norm. Einen SCR-Kat haben dagegen nicht alle Varianten. Das Manko des 150-PS-TDI bleibt die leichte Anfahrschwäche im unteren Drehzahlbereich. Im Innenraum stört der etwas einfache Armaturenträger, der genau wie die Achsen zu Poltergeräuschen neigt.
Sein Design ist zwar noch verbesserungswürdig, ebenso der Verbrauch, v. a. auf der Autobahn, aber der Yeti ist ideal für alle, die ein praktisches Auto für das Gelände mit viel Staumöglichkeiten haben möchten und das bei guter Qualität und niedrigem Preis. Erfahrungsbericht Skoda Yeti 2. 0 TDI (170 PS) von Anonymous, April 2011 3, 1 / 5 Skeptisch! SKODA YETI - was ist das...? Mein Mietwagen war ein Brüller - extravagant, spritzig und sicher: ein SKODA (? )! Alles paßt, der Allradantrieb war im Februar auch auf Frankreichs Strassen noch sehr angenehm. Spritzig und exakt verarbeitet. Super Feeling "like Go-Kart". Er paßte nicht ganz zum Boss-Dress aber wir werden uns daran gewöhnen - Fun ist immer garantiert. Einzig der Verbrauch war auffällig. Etwa 10 Liter Diesel mußte ich im Schnitt alle 100 km nachfüllen - nicht ganz Norm. Aber insgesamt - BOEH, YETI! Erfahrungsbericht Skoda Yeti 2. 0 TDI (170 PS) von Anonymous, Januar 2011 4, 5 / 5 Das Fahrzeug (Yeti 4x4 Experience PLUS EDITION) ist grund solide und zuverlässig.
Kulanzregelung f�r Volkswagen 170-PS-TDI: Ultraschall-Reinigung f�r lau Volkswagen nimmt sich der Motorprobleme bei den Pumpe-D�se-Dieseln mit 170 PS an. Erstmals erkl�rte ein Sprecher nun Ursachen und Hintergr�nde der Problematik – und verspricht Abhilfe auf Kulanz. In vielen F�llen kommen die TDI der inzwischen ausgelaufenen Pumpe-D�se-Generation in der Version mit 170 PS kaum aus den P�tten, wie man umgangssprachlich sagt. In Internet-Foren machen Hunderte von Fahrern ihrem Unmut dar�ber Luft: "WOB verkauft die 170 PS TDI Fahrer f�r dumm! " lautet der Titel des wohl bekanntesten Beitrages zu diesem Thema bei Der �rger ist berechtigt: Wer etwa einen entsprechenden Passat kauft, der laut Datenblatt 220 km/h schnell sein soll, aber de facto nur die 200er-Marke erreicht und auch im Zwischenspurt immer langsamer wird, �rgert sich nicht nur dann, wenn Nachbars 140-PS-Modell quasi genau so schnell ist. Bisher war Volkswagen nur in wenigen Ausnahmef�llen t�tig geworden - wenn n�mlich der Leistungsverlust �berdurchschnittlich hoch oder der Kunde �berdurchschnittlich hartn�ckig war.
Wenn nämlich Besitzer ihren VW mit manipuliertem TDI-Motor zurückgeben, erhalten sie den Kaufpreis zurück – abzüglich der Nutzungsentschädigung. Dies kann unter anderem ein Grund sein, warum VW seinen modernen TDI-Motoren eine Lebensdauer von 200. 000 Kilometern zuspricht. Je geringer die Laufleistung, desto höher fällt die Nutzungsentschädigung für VW aus. Interessant: Deutsche Autobauer geben übrigens nahezu ausschließlich die gesetzliche Garantie/Gewährleistung von zwei Jahren, während andere Hersteller mit bis zu sieben Jahren Garantie werben. News VW-Diesel-Stilllegung: TDI in München betroffen Erster Diesel in München stillgelegt Diesel-Fahrverbot: Kennzeichenerfassung im Gespräch (im Video): Lebensdauer moderne Motoren: VW sagt 200. 000 Kilometer beim TDI Allerdings hält beispielsweise das Landgericht Münster die von VW angepeilte Lebensdauer der TDI-Motoren für unrealistisch. So ein Urteil vom 5. Februar 2018: Demnach legt die Kammer einen Wert von 350. 000 Kilometern Gesamtlaufleistung für Fahrzeuge mit TDI-Motoren aufgrund eines Gutachtens eines Kfz-Sachverständigen aus anderen Gerichtsverfahren fest.
Hauptseite >> Marken >> Volkswagen >> Touran >> 2-series >> 2-0-tdi-170hp-highline-2010-5875 Volkswagen Touran 2- series 2. 0 TDI 170hp Highline 2010 170 PS Fahrzeugdetails Letzter neuer Preis 45550 € Bauzeitraum 2010-0 Karosserieversionen MPV Anzahl der sitze 7 Getriebe 6 s. - Halbautomatik Kraftstoffart Diesel Höchstgeschwindigkeit 213 km/h Beschleunigung (0-100) 8. 9 s Kraftstoffverbrauch innerorts 7. 0 L/100 km Kraftstoffverbrauch außerorts 5. 0 L/100 km Durchschnittsverbrauch 5. 7 L/100 km Schadstoffklasse E Antriebsart Vorderseite Motordetails Antriebssystem Fuel-Motor Hubraum 1968 cm 3 CO2-Emissionen 151 g/km Max Leistung 170 PS / 125 kW -bei RPM 4200 Max Drehmoment 350 Nm -bei RPM 1750 Turbo Ja, mit Ladeluftkühler Kraftstoffsystem Common-Rail Motor- type dohc Zylinder 4, Inline Ventile pro Zylinder 4 Bohrung 81. 0 mm Kolbenhub 95. 5 mm Verdichtungsverhältnis 18. 0 Katalysator Partikelfilter Bremssystem Vorderbremsen ventilated disc Hinterradbremse disc ABS Ja EBD Ja Bremsassistent Ja Abmessungen Länge 4397 mm Breite 1794 mm Höhe 1674 mm Gewicht (Leergewicht) 1513 kg max.
2. 0 TDI hohe Laufleistung Diskutiere 2. 0 TDI hohe Laufleistung im VW Eos Forum im Bereich Volkswagen Forum; Bin auf der Suche nach einem schönen Auto für den nächsten Sommer. Da man ja bekanntlich im Winter die besten Schnäppchen macht bin ich nun auf... Bin auf der Suche nach einem schönen Auto für den nächsten Sommer. Da man ja bekanntlich im Winter die besten Schnäppchen macht bin ich nun auf einen Eos gestoßen. Wird vom Händler verkauft aber das heisst ja nix. Ist ein Eos von 2006, wohl einer der ersten und hat aber schon 210 000 Kilometer runter. Wie stabil sind denn die VW Dieselmotoren, könnte er trotz seinen 210 000 km noch gut sein? Schau mal hier: 2. 0 TDI hohe Laufleistung. Dort wird jeder fündig. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 14. 890 Zustimmungen: 23 Modell: A6 Avant KW/PS: 235 KW Baujahr: 2015 Die Motoren sind sehr robust. Dass bei erhöhter Laufleistung das eine oder andere mal kommen kann, das sollte selbstverständlich sein, denn nichts hält ewig.
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Plus) habe ich nun in 1 1/2 Jahren 38000 Kilometer fortbewegt. Nichts rappelt und klappert und bis auf einen Lautsprecher, der zu anfangs "gerangst" hat, mußte nichts korrigiert werden. Die Fahrleistungen, der Verbrauch (ca. 6, 5 Liter) und die beste Alltagstauglichkeit haben meine damalige Kaufentscheidung bis heute bestätigt. Vor dem Kauf habe ich mindestens 10 SUV'S Probe gefahren und der Yeti war mit Abstand das beste Angebot in dieser Preiskategorie. Zumal Form und Stil nicht dem alltäglichen Zeitgeist unterliegen müssen. So wünsche ich mir die kommenden 200000 km noch viel Spaß mit dem Yeti und bedaure nur, dass die Garantiezeit eindeutig zu kurz ist. 0 TDI (170 PS) von Luzia, August 2011 3, 9 / 5 Ob On- oder Offroad der Skoda Yeti macht einfach riesig Spaß. Das Preis-/Leistungsverhältnis stimm und durch seine PS und den Allrad lässt er so manche weit hinter sich. Viel Platz für Fahrer und Beifahrer und ist geräumig im hinteren Bereich. Die Sitze sind auch nach langer Fahrt immer noch bequem und man hat eine gute Rundumsicht.
Der Vorbesitzer hat das Auto aus einem Leasingvertrag ausgelöst, ich glaube irgendwie nicht das er das auch gemacht hätte, wenn das Auto ständig Probleme macht. Aber bisher hat der Wagen auch erst ~60. 000 km. Was kann man sich dann möglichst sorgenfrei kaufen? Einen 2. 0 TDI mit 140 PS? Oder doch einen Audi mit 2. 5/2. 7/3. 0? Oder bleibe ich einfach beim Benziner? angestrebte Fahrleistung ca. 30. 000km, aber ich wohne auch an der polnischen Grenze und der Preisunterschied zwischen Diesel und Super ist so gut wie nicht vorhanden. Danke und Grüße der lange verschollene Tony 16. 2011, 19:33 # 2 Also ich fahre seit Dez 2010 den Cross Touran mit der Maschine mit DSG. Kann bisher nicht klagen, mit 66. 000 bekommen, jetzt 79. 000 auf der Uhr. Für schnelle Autobahn Fahrten reicht der auch, für´n TT 1. 8 reichts... A4 Avant mit 3, 0 stand damals auch mit auf der Liste bei uns, aufgrund der Gesundheit wegen Sitzen und einsteigen ist es der Mini-Van geworden... 16. 2011, 21:25 # 3 Kommt auf's Baujahr an, nur die ersten Baureihen haben Probleme mit den gerissenen Zylinderköpfen... Probleme bei den 2.