Audi Tt Rs Plus Technische Daten
Thu, 02 Sep 2021 07:53:15 +0000Der 2. 5 TFSI-Motor leistet 400 PS, das maximale Drehmoment von 480 Nm steht von 1950 bis 5950 Umdrehungen pro Minute bereit. Die Kraftübertragung erfolgt über ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (S-Tronic). Allrad ist serienmäßig. In 3, 7 Sekunden sprintet das Coupé so aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h erreicht, auf Wunsch sind auch 280 km/h möglich. Über das Fahrdynamiksystem Audi drive select können Fahrer verschiedene Fahrzeugkomponenten individuell beeinflussen. Insgesamt stehen hier vier Modi zur Wahl. Für optimales Handling sollen neben dem niedrigen Gewicht des Audi TT RS Facelift (2019), das konsequent-sportlich abgestimmte Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern sowie die RS-spezifisch abgestimmte Progressivlenkung sorgen. Die Preise für das Audi TT RS Facelift (2019) steigen im Vergleich zum Vorgänger (ab 67. 000 Euro) leicht: Das Coupé startet bei 67. 700 Euro. Mehr zum Thema: TT Roadster wird stärker Neuer Audi TT RS (2016): Erste Testfahrt Regenritt im Audi TT RS Innenraum und Infotainment des Audi TT RS Facelift (2019) Im Innenraum des Audi TT RS Facelift (2019) unterstreichen RS-Sportsitze sowie Schriftzüge an Sitzen, Lenkrad, Einstiegsleisten und Wählhebel den sportlichen Charakter des 2+2-Sitzers.
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Über den 12, 3-Zoll-Bildschirm des serienmäßigen Audi Virtual Cockpits wird der Fahrer zudem mittels spezieller RS-Anzeigen über Reifendruck, Drehmoment und Beschleunigungskräfte informiert. Am Sportlederlenkrad mit Schaltwippen und Multifunktionstasten kommt eine rote 12-Uhr-Markierung neu hinzu. Gegen Aufpreis bietet Audi das Infotainmentsystem "MMI Navigation plus" an, das sich auch per natürlicher Sprachsteuerung bedienen lässt. Ebenfalls generell an Bord ist ein 680 Watt starkes Soundsystem von Bang und Olufsen. Neuheiten Audi TT Sportback: Gerücht Kommt der TT Sportback? Tags: Sportwagen Newsletter Fünfzylinder Coupé Allradantrieb Audi Audi TT Audi TT 8S/FV
Weitreichende Konnektivitäts-Möglichkeiten sind ein Bestandteil des MMI-Infotainments, das optional mit Navigation samt Freitextsuche und natürlicher Sprachsteuerung geordert werden kann. Im Frühjahr stehen sowohl das TT RS Coupé als auch der Roadster bei den Audi-Händlern, bestellt werden kann ab 7. Februar. Der Preis für das Coupé liegt bei 67. 700 Euro. Der Roadster startet bei 70. 500 Euro. Fazit Jawoll, der TT RS behält seinen Fünfzylinder-Turbo! Allein diese Info reicht, um das Coupé und den Roadster glückselig in deren zweite Lebenshälfte zu begleiten. Alles andere ist eigentlich nebensächlich, aber umso besser, dass Audi das Design auch in die richtige Richtung geschärft hat. Vor allem der Heckflügel hat das Zeug zum zweiten wichtigen Verkaufsargument. Das braucht es auch, schließlich sind die Preise happig. Auch interessant auto motor und sport TV: Aston Martin DB9 und DB4 auto motor und sport TV: Aston Martin DB9 und DB4 1:55 Min.
Facelift für den Fünfzylinder-Sportler Der König der TT-Baureihe behält den 2, 5-Liter-Fünfzylinder-Turbo, leistet weiterhin 400 PS und verteilt maximal 480 Nm auf alle Räder. Doch das Facelift ist optisch aggressiver denn je und erfüllt nun die aktuellen Abgas- und Verbrauchsvorschriften. Der A udi TT RS war eines der Opfer jener WLTP-Wirren, die den VW-Konzern ein wenig außer Tritt gebracht haben in den vergangenen Monaten. Für eine Weile waren weder das Coupé noch der Roadster bestellbar. Nachdem Audi der gesamten Baureihe eine Frischzellenkur verordnet hat, kehrt auch der TT RS ins Angebot zurück. Mit gleichen Leistungsdaten wie zuvor, aber deutlich aggressiverem Erscheinungsbild. Weiter mit Fünfzylinder-Turbo und 400 PS Die wichtigste Nachricht vorweg: Der fahrerlos 1. 450 Kilogramm schwere TT RS (als Coupé) behält seinen famosen Fünfzylinder-Turbo-Benziner mit 2, 5 Litern Hubraum. Der Motor liefert nach dem Facelift wie gehabt 400 PS und maximal 480 Newtonmeter zwischen 1. 950 bis 5.
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- Technische Daten Audi TT RS plus 2.5 TFSI quattro Coupé (265 kW / 360 PS), 6-Gang Handschaltung (von April 2012 bis Juli 2014) - AutoKlicker
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500 Euro Audi TT RS plus Roadster mit Siebengang-S-Tronic 65. 650 Euro Technische Daten zum Audi TT RS Plus Der Fünfzylinder Turbomotor (2, 5-Liter-TFSI) bietet mit einer Leistung von 360 PS (265 kW) ein Beschleunigungspotenzial, wie es vor zehn Jahren nur für Porsche und andre Supersportwagen denkbar war. Audi hat im Vergleich zum vorher stärksten TT nochmals 20 Pferdestärken drauf gelegt. Das maximale Drehmoment liegt nun bei 465 Nm und damit um 15 Nm höher als bei Audi TT RS. Der Allradantrieb (Audi Quattro) sorgt jederzeit für optimale Traktion. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen Derivates liegt bei 280 km/h. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h muss man sich mit Handschaltung gerade einmal 4, 3 Sekunden gedulden. Die S-Tronic mit Doppelkupplungsgetriebe in Kombination mit Launch-Control beschleunigt des Audi TT RS plus sogar in 4, 1 Sekunden. Das Cabrio braucht jeweils etwa eine Sekunde länger. Den Durchschnittsverbrauch gibt Audi im technischen Datenblatt mit 8, 5 Litern auf 100 Kilometer an.
Audi Marke TT Serie 8J Roadster Generation 2012 - 2014 Jahr 2480 cm 3 Hubraum 360 ps Motorleistung 465 Nm Drehmoment Automat. Manual Gang 4. 2 sec Beschleunigung 280 km/h Höchste km/h Benzin Kraftstoffart 60 Liter Tankinhalt Euro 5 Emissionsklasse 199 g/100km Emissionen Wischen Sie nach unten, um Kraftstoffverbrauchs daten abzurufen. Verbrauch Innerorts 12, 4 lt/100km Außerorts 6, 4 lt/100km Kombiniert 8, 6 lt/100km Geschätzter Test Verbrauch 13, 7 lt/100km Kosten 15, 78 €/100km (15, 78 €/100km) Kraftstoffpreis Täglicher wahrer Verbrauch MPG (Imperial UK) Wie wird es berechnet? 5 Anzahl Zylinder 4 Anzahl Ventile 360 ps Leistung 5500 rpm Leistung maximal (P) 465 Nm Drehmoment 5500 rpm Drehmoment maximal (T) AWD Antriebsart Nein Start&Stop 2 Türen 2 Sitzanzahl 255/35R19ZR m Reifengröße vorne 255/35R19ZR m Reifengröße hinten D class / Large car Fahrzeugklasse Roadster Karosserie 4. 198 m Länge 1. 842 m Gewicht 1. 348 m Höhe 2. 468 m Radstand 11. 0 m Wendekreis 250 liter Kofferraumvolumen 1610 kg Leergewicht (EU) 1855 kg Zul.
Typischer Vertreter der RS-Familie Der König der TT-Baureihe bleibt optisch ein typischer Vertreter der RS-Familie, sieht jetzt aber noch angriffslustiger aus. Den glänzend schwarzen Wabengrill kennt man vom Vorgänger; er trägt nun einen matten Rahmen und einen Quattro-Schriftzug in matter Titanoptik. Neu sind die äußeren Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger, die ihre vertikalen Stege nun innen tragen und außen eckiger gestaltet sind. Hinter ihren Gittern sitzen nun zusätzliche Wasserkühler. Auch der Frontspoiler sieht etwas anders aus als zuvor. Er ist serienmäßig in Wagenfarbe lackiert, erhält auf Wunsch aber eine matte Aluminiumoptik oder eine glanzschwarze Lackierung. In dieser Farbe erstrahlt auch der neue Einleger im Seitenschweller. Die Optionen für die Außenspiegelgehäuse: Wagenfarbe, Aluminiumoptik matt, Schwarz glänzend oder Carbon. Offensichtlichste Änderung am TT RS-Heck ist der neue Flügel, der nun seitliche Winglets trägt. Zwischen den Rückleuchten, die nun auf Wunsch mit Matrix-OLED-3D-Technik arbeiten, und der Heckschürze befinden sich nun vertikale Designelemente, die auf den ersten Blick aussehen wie Luftauslässe.
Bilder (9) 13 Motoren des TT Coupé stehen zur Auswahl Einstellungen für eigene Fahrleistung/Verbrauch Allgemein Bauzeit (Datum, Zeitraum) von April 2012 bis Juli 2014 Motor Motorbauart Reihen 5-Zylinder Leistung 265 kW / 360 PS bei 5400 - 6500 U/min Drehmoment 465 Nm bei 1600 - 5300 U/min Kraftübertragung Getriebe 6-Gang Handschaltung Antrieb Permanenter Allradantrieb "quattro" Abmessungen, Gewicht, Volumen Länge / Breite / Höhe 4. 198 / 1. 842 / 1. 342 mm Breite (inkl. Außenspiegel) 1. 952 mm Spurweite vorn/hinten 1. 555 / 1. 842 mm Gesamt-/Leergewicht/Zuladung 1850 / 1525 / 325 kg Leistungsgewicht 4, 23 kg/PS Fahrleistungen Beschleunigung 0-100 km/h 4, 3 s Höchstgeschwindigkeit 280 km/h Verbrauch Kraftstoff Super Plus ( ROZ 98) Verbrauch Stadt / Land / kombiniert 12, 6 / 6, 8 / 9, 0 l/100 km Resultierende Reichweite ca. 667 km CO2-Emission (kombiniert) 209 g/km Preise & Kosten Kfz-Steuer 278, 00 €/Jahr Kraftstoff (35. 000 km/Jahr; 1. 539 €/l) 5. 478, 07 €/Jahr Gesamtkosten 5. 756 €/Jahr Die Preise beinhalten 19% MwSt.
An den seitlichen Enden des Diffusors sitzen die RS-typischen Oval-Endrohre. Von den insgesamt acht Farben sind drei neu: Pulsorange, Turboblau und – exklusiv für den RS – Kyalamigrün. Als Kontrast gibt es Optikpakete in mattem Aluminium und glänzendem Schwarz, wobei Letzteres auch die Audi-Ringe und die Modellbezeichnungen in diese Farbe taucht. Das Roadster-Verdeck ist ebenfalls schwarz. 12-Uhr-Markierung und neue Designpakete innen Audi AG Auch innen tritt der neue TT RS sportlicher auf. Das Sportlenkrad verfügt neben Schaltwippen und Multifunktionstasten über Bediensatelliten für den Motorstart oder die Fahrdynamiksysteme. Die neuen Designpakete bringen eine 12-Uhr-Markierung am Volant, rote oder blaue Akzente an den Luftausströmern, den Gurten und den Fußmatten mit RS-Logo und – im erweiterten Umfang – farblich abgesetzte Designelemente an Sitzen und Mittelkonsole ins Auto. RS-spezifisch sind die zahlreichen Schriftzüge, die Sportsitze mit Rautensteppung in Alcantara oder optional mit Wabensteppung in Leder Feinnappa, der Schaltblitz bei Erreichen der Drehzahlgrenze die Informationen über Reifendruck, Drehmoment und g-Kräfte im digitalen Cockpit.